Glavni Ikone I Inovatori Kako je otkazani vladin projekt natjerao Elona Muska da promijeni svoje planove karijere

Kako je otkazani vladin projekt natjerao Elona Muska da promijeni svoje planove karijere

Vaš Horoskop Za Sutra

U srednjoj školi Elon Musk planirao je nastaviti fizičku karijeru. Ali onda, 1993. godine, Kongres je izglasao povlačenje sredstava iz Superconducting Super Collidera, koji se gradio u Teksasu oko 10 godina. Taj je događaj na Muska ostavio dubok dojam i postavio ga na put karijere kojim putuje i danas.

'Kad sam bio u srednjoj školi, mislio sam da ću se najvjerojatnije baviti fizikom na akceleratoru čestica', rekao je Musk nedavno Treći red Tesla podcast. 'Razlikovao sam se u dva područja, fizika i informatika. To su bila moja dva najbolja subjekta i pomislio sam, u redu, želim shvatiti koja je priroda svemira, pa idite pokušati surađivati ​​s ljudima koji lupaju česticama i vidjeti što će se dogoditi. '

joel de lafuente etnička pripadnost

Sukladno tome, Musk, koji je započeo život u Južnoj Africi, a zatim emigrirao u Kanadu, pohađao je Sveučilište u Pennsylvaniji gdje je diplomirao fiziku i ekonomiju. Ali onda je došlo do otkazivanja Superprovodljivog Super Collidera, žrtve prekoračenja proračuna i potrošnje na Međunarodnoj svemirskoj postaji, budući da su mnogi u vladi vjerovali da ta zemlja nisam mogao priuštiti oboje . Taj je događaj imao velikog utjecaja na Muskove planove u karijeri.

'To je bilo kao, vau!' On je rekao. 'Što ako bih radio na sudaraču, proveo sve ove godine, a onda ga je vlada samo otkazala? Ne, to ne bih mogao učiniti. '

Zaboravite doktorat. Umjesto toga postanite osnivač

Musk je primljen na doktorat iz energetike, fizike i znanosti o materijalima na Stanfordu, ali odlučio je ne ići, jer je još jedno otkriće imao na fakultetu. 'Internet bi iz temelja promijenio čovječanstvo. Čovječanstvo bi postalo više superorganizam ', rekao je. (Superorganizam je velik broj organizama koji djeluju zajedno kao jedno. Zamislite mrave ili Borga u Zvjezdanim stazama.) Internet će funkcionirati kao čovjekov živčani sustav, predvidio je, dopuštajući čitavoj vrsti da dijeli znanje. Dakle, umjesto da doktorira ili radi na akceleratoru čestica, Musk je zajedno sa svojim bratom Kimbalom osnovao svoj prvi internetski startup, Zip2, koji je izradio softver za gradske vodiče koji se prodavao novinama. Compaq je 1999. nabavio Zip2, a Musk je otišao s 22 milijuna dolara.

1999. je suosnivač X.com, tvrtke za financijske usluge i plaćanja e-poštom, koja se kasnije spojila s matičnom tvrtkom PayPal. Musk je postao izvršni direktor PayPala, ali je potom izgubio posao zbog sukoba s drugim čelnicima zbog premještanja tvrtke sa poslužitelja sa sjedištem na Unixu na Windows poslužitelje. Ipak, ostao je u upravi i posjedovao 11,7 posto dionica tvrtke kad je bila stekao eBay 2002. godine, ovaj je put Musk zaradio 165 milijuna dolara.

Iste je godine osnovao SpaceX, a 2004. vodio je krug financiranja serije A za Tesla (koja je tada imala tri zaposlenika). 2008. godine postao je Teslin izvršni direktor, a na toj je funkciji i danas, što ga čini najdugovječniji izvršni direktor automobila danas .

Svi Muskovi uspjesi proizlaze iz jedne spoznaje u ranoj dobi: biti poduzetnik bio je jedini način na koji je mogao biti gospodar svoje sudbine. Musk je imao svojih neuspjeha - bio je prisiljen na mjesto izvršnog direktora PayPal-a . One je bio disciplinirano od strane SEC-a i prisiljeno odstupiti s mjesta Teslinog predsjednika. Izdržao je godine Wall Street prezire Teslu, a kritičari tvrde da to nikada ne bi predstavljalo ništa. Ali sve su to bili njegovi vlastiti neuspjesi, rezultati njegovih vlastitih odluka, a ne, recimo, glas Kongresa da se obori projekt nakon što je potrošio 10 godina i na njemu gotovo dvije milijarde dolara.

Musk je mogao prije raditi na tvrtki, a ne na projektu koji financira država, ali kao što je vjerojatno shvatio, jednako bi bio podložan hirovima onih iznad njega u hijerarhiji. Razmislite što bi se moglo dogoditi da je Musk, koji je dugo bio zabrinut zbog fosilnih goriva, a time i zainteresiran za dizajniranje baterija za električne automobile, tražio posao u automobilskom sektoru, umjesto da je pokrenuo vlastiti pothvat. Mogao je završiti s radom na voljenom električnom automobilu General Motorsa, EV1, lansiranom 1996. GM ih je odlučio vratiti i slomiti sve tri godine kasnije.

Biti poduzetnik nosi puno rizika. No, nećete riskirati da morate otjerati dobru ideju zbog tuđe sumnjive odluke. To je nešto što treba razmotriti ako pokušavate odlučiti hoćete li raditi za nekoga drugoga ili biti svoj vlastiti šef.