Među brojnim kritikama s kojima se Uber suočava uporna je optužba da tvrtka čini premalo da zaštiti sigurnost putnika ili odgovori na njihove tvrdnje. Kritičari zahtijevaju da znaju, ne postoji li neka vrsta gumba za paniku ili vozači linije 911 mogu upotrijebiti za pomoć u nuždi ili prijaviti vozača koji se ponaša neobično, poput onoga koji je nedavno krenuo ubiti šest ljudi u pucnjavi u Kalamazoou?
Zapravo postoji. Uber jednostavno ne želi da je preširoko poznat.
ima li sal vulcano curu
Nakon četiri mjeseca držanja u tajnosti, Uber je potvrdio postojanje broja za hitne slučajeve Inc. u srijedu, rekavši da je to dio pilot programa koji se od listopada provodi u 22 grada.
Kvarcni prvi put prijavljen o postojanju linije u veljači, u priči o tome kako bi gumb za paniku mogao poboljšati sigurnost na platformi. Ali Uber je rekao Inc. u utorak da nije imao vruću liniju za vozače. U srijedu je predstavnik izmijenio taj odgovor rekavši da je razlog naizgled neslaganja taj što linija - koja se naziva 'Linija kritičnog sigurnosnog odgovora' - tehnički nije vruća linija.
Telefonska linija ili kritična linija, Uber ni u kom slučaju ne govori vozačima ili vozačima. Tvrtka kaže da je bila suzdržana od najave postojanja broja - čak i u 22 grada u kojima se pilotira u aplikaciji - jer je dio testa za 'otkrivenost'. U osnovi, tvrtka želi provjeriti mogu li ljudi sami pronaći broj. Pilot također uključuje a / b testiranje, za koje bi predstavnik rekao da bi moglo uključivati i promjenu mjesta na kojoj će ljudi pronaći broj, iako je rekla da vjeruje da se taj broj može pronaći u istom dijelu aplikacije otkad je objavljen.
Broj povezuje vozače i vozače s dva 'centra izvrsnosti' u Chicagu i Phoenixu, gdje su na raspolaganju deseci predstavnika timova za odgovor na incidente u svako doba. Predstavnici su obučeni za pozivanje hitnih službi ako je pozivatelj u neposrednoj opasnosti, navodi Uber.
Linija nije namijenjena zamjeni poziva na 911 prema Uberu. Primjer koji je predstavnik koji se koristio za liniju bio netko tko je ostavljao inzulin u automobilu Uber. U tom bi slučaju slanje korisničke podrške e-poštom pružalo prespor odgovor, ali pozivanje 911 moglo bi biti krajnje.
'Uvijek tražimo načine kako poboljšati komunikaciju s vozačima i vozačima. U odabranim američkim gradovima imamo pilot program u kojem vozači i vozači mogu izravno nazvati predstavnika Uberove podrške za pomoć u hitnoj situaciji nakon putovanja ', stoji u izjavi koju je dostavio Uber.
Uber je rekao da trenutno ne objavljuje lokacije na kojima se taj broj pilotira u aplikaciji. Svatko tko ima broj, objavljen u priči od Kvarcni , mogu ga nazvati bez obzira odakle zovu.
Potvrda reda dolazi slijedi priča od Buzzfeed o tisućama ulaznica za korisničku podršku koje sadrže fraze poput 'silovanje' i 'seksualni napad', postavljajući pitanja o tome jesu li sigurnosni problemi prevladavali na platformi nego što se prethodno zamišljalo. Lyft ima liniju koja je javno poznata.
Odluka Ubera da vozačima i vozačima ne govori o liniji govori o nedostatku transparentnosti, kaže bivši vozač Ubera koji je istaknuo postojanje linije Inc. kao odgovor na čitanje da je glasnogovornik Ubera rekao da platforma nije imala vruću liniju.
'Uber ne želi biti dostupan, ne želi biti odmah dostupan', kaže Sanjay Malhotra, aktivni član internetske zajednice vozača Ubera UberPeople koji sada radi kao čikaški taksist.
je li ricki lake lezbijka
