Prošla su nepuna dva tjedna otkako je izvršni direktor Tesle Elon Musk (ne) slavno predstavio Teslu Cybertruck. Opisati reakciju javnosti kao polarizirajuću masovno je potcjenjivanje, s komentarima koji se kreću od 'apsolutno nevjerojatnih' do 'apsolutno odvratnih' - i ne previše između.
Ako ste poput mene, isprva niste vjerovali da će Musk lansirati Cybertruck sa svojim trenutnim dizajnom. Čak sam se zapitao hoće li se Teslini rukovoditelji bojati odbiti Muskove ideje ili će ih Musk poslušati ako to učine.
Ali nemojte pogriješiti:
Musk točno zna što radi. Namjerno je Cybertrucka učinio 'ružnim' i to je možda najpametnija stvar koju je ikad učinio.
Ljepota je u oku promatrača
U danima nakon lansiranja Cybertrucka, ta izreka: 'ljepota je u oku promatrača', neprestano mi je odzvanjala u glavi. Moja prva reakcija na kamion bila je visceralna: Da, mislio sam da je to ružno. Ali više od toga, zapanjio sam se da bi se nekome zapravo svidio odvažni dizajn.
Međutim, istodobno sam počeo cijeniti ono što je Musk učinio.
Dizajn kamioneta nije se značajno promijenio u više od stotinu godina, od dana Fordovog modela TT. Kad se tome doda činjenica da su vlasnici kamiona skloni marki, a Musk i tvrtka suočili su se sa strašnim izazovom: da bi ostvarili bilo kakav značajan utjecaj na tržište kamiona, morali su smisliti nešto drugo.
Mnogo drugačiji.
'Doslovno postoje milijuni ljudi koji kupuju Ford F150. Tada, pet godina kasnije, kupuju još jedan Ford F150, a zatim, šest, sedam godina kasnije, kupuju još jedan Ford F150, ' objasnio je poznati tehnološki recenzent Marques Brownlee na YouTubeu. 'I tako ako izađete s novim Teslinim kamionetom koji izgleda otprilike poput Forda F150, a umjesto motora ima bateriju i neke motore te Teslin logotip, neće ga kupiti . Baš kao što nisu kupili drugu konkurenciju koja tako izgleda. Upravo će kupiti još jedan F150. '
Dakle, Musk i Tesla hrabro su riskirali. Potpuno su redizajnirali kako kamion treba izgledati, od temelja. I osmislili su dizajn kakav nitko nikada nije vidio, osim znanstvene fantastike i video igara.
Nesumnjivo je da je Musk znao da bi ga mnogi ljudi nazvali ružnim.
Znao je da bi to većina mrzila ... barem u početku.
No, nakon samo dva tjedna postalo je očito da je Teslin dizajn Cybertruck sjajan iz tri jednostavna razloga.
Obrazac slijedi funkciju.
Što su više ljudi saznavali o Cybertrucku, to su više cijenili ono što on može učiniti.
Uslužni program koji Cybertruck nudi trenutno nema premca, uključujući:
- do 14.000 kilograma vučnog kapaciteta (izvedba s tri motora);
- Utičnice od 120 i 240 volti koje se mogu koristiti za napajanje električnih alata bez upotrebe generatora;
- ugrađeni zračni kompresor;
- prilagodljivi zračni ovjes;
- motorizirani poklopac za izvlačenje koji osigurava krevet, a koji Tesla naziva 'svodom';
- poseban sustav vezivanja koji omogućuje umetanje sidra ili mjesta za pričvršćivanje u različite položaje; i
- mogućnost prelaska od 0 do 60 mph za manje od 2,9 sekunde (verzija s tri motora), 4,5 sekunde (dual-motor) ili 6,5 sekundi (pogon s jednim motorom na stražnjim kotačima)
Zatim, tu je i vanjski dio - izrađen od istog nehrđajućeg čelika koji se koristi u raketi Starship koju je razvio SpaceX. Otporan je na metke, otporan na metke od 9 mm.
Također imajte na umu da kada je riječ o snazi u prirodi, trokut najviše vlada - a Cybertruck je u osnovi jedan ogroman trokut. A da se i ne spominje da dizajn vozila omogućuje Tesli da masovno smanji troškove proizvodnje, postigavši početnu cijenu od 40.000 USD.
što je etnička pripadnost princeze ljubavi
Vremenom dizajn Cybertruck postaje simbol njegove vrhunske korisnosti, inteligencije i cijene - i to ga čini lijepim u očima mnogih.
Izgleda kao budućnost.
Tradicionalno govoreći, potrošači mrze promjene.
Sjećate se kad su se tone ljudi rugale prvom iPhoneu jer nije imao fizičku tipkovnicu? Bilo je sličnih ismijavanja i oko oblika AirPods-a. No, unaprijed nekoliko godina, a iPhone i AirPods postali su najprodavaniji.
Osobno mi se jako svidio izgled Cybertrucka kad sam ga prvi put vidio. Ali od tada se dogodila smiješna stvar.
U nekoliko dana izgled mi je narastao.
Ali kako bi to moglo biti? Kako bih mogao cijeniti nešto što sam prije samo nekoliko dana doslovno smatrao šalom?
Brend i marketinški strateg Mike Gastin točno je zakucao zašto se to dogodilo nebrojenim ljudima. Cybertruck opisuje kao 'masterstroke' brendiranja, i kaže da pomaže u definiranju Teslinog obećanja:
Isporučujući budućnost, danas.
'Mislim da je genij onoga što Elon Musk i Tesla trenutno rade s Cybertruckom u tome što uvode ono što bi u prošlosti bio konceptni automobil', kaže Gastin. 'Ali oni ga prodaju kao proizvodno vozilo. Gledate dizajn ovog vozila i izgleda kao da ništa niste vidjeli. '
To je apsolutno točno i dotiče se možda najvažnije točke ovog lansiranja.
Cybertruck je igrač koji mijenja igru.
S Cybertruckom Musk ne pokušava ući i ukrasti 1 ili 2 posto tržišnog udjela.
Umjesto toga, on je stvorena potpuno novo tržište.
Da, Cybertruck je dovoljno drugačiji da privuče vlasnike kamiona koji cijene njegovu korisnost. Ali daleko više od toga, svidjet će se potrošačima koji nikada ne bi kupili tradicionalni kamion.
Svidjet će se ljubiteljima tehnologije koji žele veće vozilo, uz više prostora za pohranu i sigurnost. Mnogima bi to moglo zamijeniti kupnju monovolumena ili SUV-a.
I zato vidimo takav entuzijazam za Cybertruck - u iznosu od preko 250 000 ljudi koji su položili stotinu dolara da bi bili među prvim potencijalnim vlasnicima Cybertruck-a.
Koja je druga tvrtka stvorila takvu vrstu uzbuđenja za novo ... bilo što?
alexandra steele na vremenskom kanalu
Tesla je postala jedna od najcjenjenijih svjetskih automobilskih tvrtki, ne temeljena na onome što je već postigla, već na svom potencijalu da promijeni budućnost automobilske industrije.
Drugim riječima, Tesla je danas tu gdje je jer je tvrtka utemeljena na hrabrim idejama.
A Cybertruck je njegov najsmjeliji dosad.
