United Airlines povukao iznenađujući potez ovog tjedna koji otkriva istinu o kojoj se često raspravljalo o svom poslu.
Neto vrijednost Nicole Scherzinger 2016
Citiram iz dokumenata podnio je DIP-u ovaj tjedan (.pdf), United Airlines
očekuje da će na raspolaganju imati približno 17 milijardi USD raspoložive likvidnosti na kraju trećeg tromjesečja 2020. godine, što uključuje ... 5 milijardi USD predanog financiranja koje će osigurati program lojalnosti tvrtke ...
Vijest je o pet milijardi dolara osiguranih Unitedovim redovitim letačkim programom. To bi moglo imati savršenog smisla iz poslovne perspektive, ali to je također nešto što bih smatrao funkcionalnim pristupom pod novim vodstvom predsjednika uprave United Airlinesa Scotta Kirbyja.
Kao prvo, ako United Airlines svoj program čestih letaka izdvoji u zasebnu tvrtku (podnesite sa mnom), sugerira da bi očekivao da će postići cijenu od 5 milijardi dolara. Nazovimo to ekvivalentom pet startnih jednoroga, koji se skrivaju na vidiku u bilanci United Airlinesa.
Ovakav potez je razlog zašto zagovaram da ljudi koji vode manje tvrtke trebaju potražiti lekcije i primjere u United Airlinesu i njegovim konkurentima.
Svaki potez javno trgujetvrtka poput United Airlinesa (u robnoj industriji)može se pratiti do krajnjeg, krajnjeg utjecaja. Zašto im ne dopustiti da vrše upite i pogreške i ne uče od njih besplatno?
U ovom se slučaju u osnovi svodi na to da United Airlines raspravlja o tome što je zapravo njegova osnovna djelatnost. Je li to putovanje putnika s jednog mjesta na drugo?
Ili je to ono što Joseph DeNardi, generalni direktor brokersko-investicijskog bankarskog poduzeća Stifel Nicolaus, tvrdi: da se veliki prijevoznici poput United Airlinesa doista bave marketinškim naporima za banke - naime, putem svojih čestih letačkih programa?
Tijekom prve polovice 2018. United Airlines zaradio je 962 milijuna dolara od svog programa čestih letaka - 'prihod od marketinga' prema procjenama DeNardija - što je razlika između onoga što košta jedna zrakoplovna milja zrakoplovnog prijevoznika u odnosu na ono što za njega prodaju bankama i tvrtke s kreditnim karticama.
Želite praktični dokaz? Jedna od trajnih žalbi kupaca prije Covid-19 bila je da će stjuardese u United Airlinesu i njegovi konkurenti prekidati zabavu u letu kako bi napravili terene za kreditne kartice, ponekad i na tri minute.
To se mogu činiti beskrajne minute. Osobno nemam kreditnu karticu United Airlinesa (ili bilo koju kreditnu karticu specifičnu za zrakoplovnu kompaniju), ali uvijek sam se pitao o putnicima koji su se već prijavili za razne kartice United Airlines MileagePlus, a opet su morali izdržati parcele prodaje.
Iako su brojevi možda manji, cijelo vrijeme razgovaram s poduzetnicima o problemima vrlo sličnim onima s kojima se United Airlines suočava.
Poznajem tipa koji vodi trgovinu, ali koji mi je rekao da se osjeća kao da se stvarno bavi lutrijskim kartama, jer mu je to daleko najisplativiji predmet.
Imam prijateljicu odvjetnicu koja se tako reći držala kao Jill-of-all-trades, ali onda je saznala da njezin pravi posao nudi praktične (iako pravno utemeljene) poslovne savjete, po sniženoj cijeni od 150 USD na sat.
Drugi je kolega posjedovao i vodio restorane, prije nego što je priznao da su mjesta koja gledaju prema javnosti zapravo samo marketinško sredstvo za njegovo puno profitabilnije ugostiteljsko poslovanje.
Primjera ima na pretek. U svakom slučaju, kad je Kirby prošlog mjeseca preuzeo dužnost izvršnog direktora United Airlinesa, napisao sam da je imao reputaciju da je ' tupo govoreni i orijentirani na brojeve . '
U ovom slučaju, mislim da Unitedovi postupci govore čak i više od tupih riječi.
Inače, United Airlines kaže da bi to trebalo biti u redu, kao rezultat ovog poteza i nekoliko drugih. Putovanje zrakoplovom daleko je i ostat će takvo neko vrijeme, ali 17 milijardi dolara, smatra, trebalo bi biti dovoljno da se to provede.
I tako je to moj veliki zalogaj. Ako vodite posao bilo koje veličine, postoji li imovina protiv koje možete posuditi da biste preživjeli, pa čak i napredovali?
Čak štoviše, je li vrijeme da postavim veliko pitanje United Airlinesa: kada me ljudi pitaju kojim se poslom bavim, koji je istinit odgovor?
