Jednom sam napustio novi posao nakon jednog dana. Koliko god to bilo ludo, uvijek sam mislio: Bar mogu reći da nikad nisam dobio otkaz.
Ispostavilo se da možda otkaz nije tako strašan.
Shvatio sam to nedavno nakon što sam poslušao detaljni intervju s zrakoplovnim poduzetnikom koji je otpušten iz dvije najomiljenije zrakoplovne tvrtke u Americi - uključujući onu koju je sam osnovao.
Sad planira tečaj za povratak, a priča koja stoji iza svega prilično je nadahnjujuća.
'Neće uspjeti'
Ovo je priča o Davidu G. Neelemanu. Rođen u Brazilu, a odrastao u Utahu, suosnivač je zrakoplovne tvrtke pod nazivom Morris Air krajem 1980-ih, a bio je predsjednik kada ju je u prosincu 1993. kupio Southwest Airlines.
Tada su mu bile 34 godine, a došao je s oko 22 milijuna dolara. Ali više od toga, Neeleman je bio oduševljen jer je izgradio Morris Air po uzoru na Southwest i sanjao je da će jednog dana naslijediti njegovu izvršnu direktoricu Herb Kelleher.
koliko godina ima suprug alison sweeney
Mormon, Jugozapad je doživljavao kao takav paragon korporativne vrline da se Kelleher našalio kako posjeduje tri knjige: svoju Bibliju, svoju Mormonovu knjigu i godišnje izvješće Southwest Airlinesa.
Ali, samo pet mjeseci nakon prodaje, Kelleher ga je otpustio.
Kao što Neeleman kaže, s 25 godina konteksta, na jugozapadu nije bio sjajan. Donio je 'apsolutno paranoičan' startni senzibilitet na jugozapad - koji je u tom trenutku bio stabilna tvrtka koja je iza sebe imala mnogo godina uzastopne dobiti.
Ali ipak, velika je šteta bila otkaz, prisjetio se nedavno Neeleman u nedavnoj epizodi NPR-ovog podcasta, Kako sam ovo izgradio s Guyem Razom .
koliko godina ima tracy wolfson
'Herb me pozvao u Ruthin Chris Steakhouse u Dallasu', rekao je Neelman. »I rekao je, ovo neće uspjeti. Sve izluđuješ. ... Posegnuo je preko stola i držao me za ruke. Plakao sam. ... 'Čak su i ljudi koji vam najviše podržavaju rekli da sam vas morao pustiti.'
'Apsolutno pogrešna odluka'
Neeleman je uistinu bio shrvan. Ali bio je i motiviran.
Nekompetentni sporazum spriječio ga je da radi za drugu domaću zrakoplovnu kompaniju, ali savjetovao se za kanadski WestJet i počeo planirati novu zrakoplovnu tvrtku koja se uglavnom temelji na nekim stvarima koje su učinile Jugozapad uspješnim.
Ta zrakoplovna tvrtka postala je JetBlue. Sedam godina, od 2000. do 2007., bio je to ogroman uspjeh.
Zatim, u veljači 2007., loše vremenske prilike i operativni kvarovi doveli su do katastrofe za zrakoplovnu tvrtku tijekom pet dana, uključujući 1.000 otkazanih letova i stotine putnika nasukanih u njezinim zrakoplovima.
Neelman je krenuo u maratonsku turneju isprika, obećavajući da će JetBlue proći bolje. Ali, nekoliko mjeseci kasnije, dobio je otkaz.
'To nije bilo samo poražavajuće, već je to bila apsolutno pogrešna odluka', rekao je Needleman. 'Moj je ured bio nedaleko od sale za sastanke i ušla su dvojica članova odbora i rekla, ovo ćemo učiniti. A onda su svi ustali i otišli. '
'Pokupio sam komade'
Neovisno bogat s velikom obitelji (10 djece), mislim da bi se mnogi ljudi na Neelemanovom položaju povukli. No nadahnjujući dio priče dolazi na red.
Uputio se u Brazil, gdje je kao misionar služio s 19 godina, i pokrenuo još jednu zrakoplovnu kompaniju: niskotarifnu avio kompaniju Azul Brazilian Airlines (Azul je portugalska riječ za 'plavo'), koja je prerasla u nacionalnu treća po veličini zrakoplovna kompanija.
'Pokupio sam komade, otišao u Brazil i poveo sa sobom 10 ljudi iz JetBluea', rekao je Neeleman za Business Insider ranije ove godine. 'Ponekad se jedna vrata zatvore, a druga otvore i s tim možete učiniti puno dobra.'
Iako je Azul zaslužan za udvostručavanje broja brazilskih domaćih zračnih putnika, Neeleman je imao na oku američko tržište. Kad je uletio u JFK, rekao je, 'bilo bi teško i pogledati JetBlue. Bilo je teško uopće vidjeti moju zrakoplovnu tvrtku. '
Tako je prošle godine Neeleman najavio svoje planove za pokretanje još jedne američke zrakoplovne kompanije, nazvane barem za sada, Moxy. Navodno je prikupio 100 milijuna dolara i potpisao Memorandum o razumijevanju za kupnju 60 zrakoplova Airbus A220-300 prije početka rada 2021. godine.
Sljedeća stvar
U ovom trenutku Neeleman je tri za tri kao osnivač zrakoplovne tvrtke - nevjerojatno težak posao. WestJet se to ne računa; uključite ga kao tamošnjeg osnivača, a on je četiri za četiri.
Međutim, također je nula za dva, s obzirom na to da je dva puta otpušten iz velikih javnih zračnih prijevoznika.
Neeleman puno radi nakon što mu je dijagnosticiran poremećaj deficita pažnje odraslih i mislim da bi se složio da to možda ima neke veze. Ali tu je i činjenica da ponekad odvažni poduzetnički vođe jednostavno nisu prikladni za ustaljene, etablirane organizacije.
To ponekad znači da otkaz nije crna traga u vašem životopisu.
koliko zarađuje chris hayes
Ali ponekad vam je pero u kapici.
Boli, a može biti financijski teško - za neke ljude to je upravo ono što im treba kako bi vas potaknulo da idete naprijed - i da stvore nešto još bolje.
