Nakon devet godina tajnosti, pokretanje električnih automobila s puno sredstava otkriva svoja vozila javnosti.
U ponedjeljak je San Jose, kalifornijski Rivian, predstavio svoj kamionet na događaju u Los Angelesu, prvom od dva automobila bez plina koja tvrtka otkriva ovog tjedna. Osnovao MIT grad R.J. U strahu od 2009. godine, tvrtka je prikupila više od 500 milijuna američkih dolara, držeći čvrsto svoj dizajn futurističkog izgleda.
koliko je star manu rios
U utorak je startup povukao poklopac sa svog SUV-a. Rivian kaže da niti jedan automobil neće biti dostupan do 2020. godine.
Tvrtka tvrdi da najmoćnija verzija svojih vozila može preći više od 400 kilometara s jednim punjenjem. Za usporedbu, Tesla oglašava da njegova limuzina Model 3 može putovati 310 milja po napunjenosti.
Scaringe, koji je odrastao obnavljajući klasične automobile i doktoriravši iz automobilskog strojarstva, osnovao je tvrtku s ciljem stvaranja pustolovnih vozila koja se nisu oslanjala na plin. Startup od tada djeluje u stealth načinu; do prije šest tjedana njegovi objekti u Kaliforniji, Michiganu, Illinoisu i Velikoj Britaniji nisu imali nikakve rivijske natpise.
'Odlučili smo, s obzirom na sve zavoje i izazove, biti vrlo tihi u tim ranim godinama', kaže Scaringe. 'Rekli smo:' Pričekajmo dok ne budemo spremni pokazati svijetu da smo zapravo posložili sve ove dijelove. ' I svi su ti dijelovi sada na mjestu. '
Iako je uglavnom ostao izvan očiju javnosti, tvrtka već zapošljava više od 600 ljudi iz nekoliko država. 2016. godine kupio pogon za proizvodnju vozila Mitsubishi u Normalu u državi Illinois, koji je bio zatvoren prethodne godine. Startup će dobiti oko 50 milijuna dolara poreznih kredita ako postigne nekoliko ciljeva, uključujući zapošljavanje 1.000 ljudi u postrojenju do 2024. godine. Među investitorima su konglomerat sa sjedištem u Saudijskoj Arabiji i UAE Abdul Latif Jameel i japanska tvrtka Sumitomo.
Vozila startupa prilagođena su avanturističkim, vanjskim tipovima - posebno onima s novcem. Tvrtka izrađuje pickupe, SUV-ove i crossovere koji koštaju između 60 000 i 90 000 USD, ovisno o paketu. Scaringe kaže da tvrtka ne planira prijeći u limuzine.
Rivian će koristiti istu šasiju - u osnovi okvir tijela - za sva svoja vozila. Čini se da će zaraditi dodatni prihod posuđivanjem šasije drugim proizvođačima vozila. To nije neuobičajeno u automobilskoj industriji, ali Scaringe kaže da je prednost tvrtke u tome koliko se lako njegov okvir može pretvoriti u vozila u vrlo različitim segmentima.
'Naši su proizvodi vrlo ambiciozni, vrlo premium, ali možemo smanjiti njihove performanse i koristiti ih u komercijalnijim aplikacijama', kaže. Ne bi otkrio s kojim robnim markama tvrtka ostvaruje partnerstva, osim da bi to bile tvrtke 'koje se izravno ne natječu s nama - tako da se nadopunjuju umjesto da sjede na nama.'
U svakom slučaju, tvrtka će imati svoj posao za to. Tesli propusti u Teslinom roku pokazali su poteškoće u povećanju proizvodnje električnih vozila - ili bilo kojih drugih vozila. Kao što to ima Elon Musk istaknuto u brojnim prilikama Tesla i Ford su jedini američki proizvođači automobila koji nikada nisu bankrotirali.
Ipak, Rivijini proizvodni ciljevi neće biti tako strmi kao Teslini s Modelom 3 koji je dizajnirao 'za mase'. Scaringe kaže da će tvrtka nastojati proizvesti oko 50 000 automobila godišnje. Tesla je u trećem kvartalu 2018. godine izradio 83.000 vozila.
koliko je visok jim bob duggar
