Nakon gotovo desetljeća iščekivanja, istraživanja i razvoja, rigoroznih probnih letova i troškova od 100 milijuna dolara, Ikona Zrakoplov , proizvođač potrošačkih aviona sa sjedištem u Vacavilleu u Kaliforniji, prodao je svoj prvi zrakoplov, A5. Icon je već donio 400 milijuna dolara od 1500 predbilježbi, a sada pojačava proizvodnju u nastojanju da ih ispuni u sljedeće tri godine.
Ovaj tjedan donio je Icon, koji je 2014. godine svrstan među 25 najsmjelijih tvrtki tvrtke Inc. Inc. na demo letu sportskog zrakoplova amfibije duž rijeke Hudson u New Yorku. Na komandama je bio Kirk Hawkins, bivši pilot zrakoplovstva F-16, koji je 2006. zajedno s dizajnerom skateboarda Steenom Strandom osnovao ikonu. Čini se da čim se povuče na palicu aviona, maleni dvosjedi pucaju 1000 metara iznad most George Washington i leti južno iznad rijeke brzinom od 100 milja na sat.
'U svojoj smo srži autentična zrakoplovna tvrtka. Mi smo ono što je zrakoplovstvo trebalo biti - bez obzira jeste li pilot lovac ili komercijalni pilot ili sportski pilot, ova vrsta leta ono je što je nadahnulo svakog pilota kao klinca ', kaže Hawkins prateći petlju oko Kipa slobode i glatko poput svile slijetanje natrag na Hudson.
je jordan smith iz glasa gay
A5, težak 1.000 kilograma i raspon krila od 34 metra, mješavina je sportskog automobila, glisera i zrakoplova. Njegovu uklonjenu upravljačku ploču, koja više sliči automobilu od konvencionalnog zrakoplova, lako je čitati i kontrolirati za 40 posto kupaca ikone koji nisu piloti. Zrakoplovu nije potreban aerodrom i može se sklopiti da stane u prikolicu, čime se dišni putovi otvaraju svima. (Svatko, tko ima licencu za sportskog pilota i može si priuštiti cijenu od 197 000 USD.)
koliko vrijedi yolanda adams
To je ujedno i prvi i jedini zrakoplov koji je FAA dobio certifikat otpornosti na okretanje. NASA je tehnologiju dokazala 1980-ih, ali niti jedna tvrtka prije toga nije ispunila standarde Federalne zrakoplovne uprave.
'Pitali smo se zašto se avioni i dalje bave vrtnjom? Umjesto da su nam potrebni savršeni piloti koji se mogu oporaviti od izvanrednih situacija, zašto ne bismo napravili avion koji se ne vrti ', kaže Hawkins. 'To znači da avion vrlo oprašta ako pilot pogriješi. Avion će vam dati sve znakove upozorenja, ali ako ostanete u nevolji, avion neće izgubiti kontrolu i neće pasti s neba. Samo će se žaliti i dalje letjeti. '
Drugi ključni dio tehnologije koji avion čini sigurnijim i lakšim za letenje je mjerač kuta napada koji će vam reći postoji li opasnost od zastoja. Instrument je prvi takve vrste za zrakoplovnu industriju.
za koga je oženjen mike wolf
Na pomolu je doba osobnog leta, kaže Hawkins. Iako je odbio dati bilo kakve detalje o ikonovoj mapi proizvoda proizvoda, kaže da će A5 biti samo prvi proizvod tvrtke.
'Sljedećih 20 godina donijet će budućnost zrakoplovstva znatno drugačiju od današnje', kaže Hawkins, objašnjavajući da inovacije koje mijenjaju svijet zahtijevaju samo motivirane ljude. 'Braća Wright - dvojica biciklista - provalili su zrakoplovni kodeks. Bilo je potrebno samo dvoje poduzetnika koji su bili strastveni u bijegu. '
