Apsurdno vođen na svijet poslovanja gleda skeptičnim okom i čvrsto ukorijenjenim jezikom u obraz.
Prvo dobre vijesti.
Ako imate zrakoplovnu kompaniju, tj.
Amerikanci su, očito, sretniji s zrakoplovnim kompanijama nego što su ikad bili.
Molim vas, stvarno ne izmišljam te stvari, čak i ako mi se čine zabavne.
Točnije, putnici su sretniji što zrakoplovne tvrtke imaju novije avione, bolje sustave rezervacija i učinkovitije sustave ukrcavanja, ukrcavanja i prtljage.
Čak vjeruju da su cijene prilično korektne.
Ovo sve dolazi iz nova studija satosfakcije kupaca J.D. Power airlinea koja je danas sletjela.
Iznenadit ćete se kao i kad začujete kako političar laže kad vam kažem da su Southwest Airlines i Alaska postigli najbolje rezultate u ovoj studiji.
JetBlue i Delta također su se jako dobro snašli.
Mene, međutim, fascinira kraj broja.
Tamo proračunski prijevoznik Frontier Airlines donosi stražnji dio.
Međutim, United Airlines se našao pri dnu, u kategoriji J.D. Power koju nazivaju 'Ostatak'.
Još je zapanjujuće to što je United rangiran ispod Allegiant Aira.
Možda se sjećate Allegianta. Bila je to tema zajedljivog djela 60 minuta to je sugeriralo da su previše Allegiantovih zrakoplova klimave stare pukotine koje se prečesto kvare.
Ipak, ovdje putnici inzistiraju na tome da su zadovoljniji Allegiantom nego Unitedom.
Kako to može biti?
Obje zrakoplovne tvrtke izložene su lošem oglašavanju. Može li, ipak, biti da su ga Unitedov serijski snafus srušili?
Prvo je dovlačenje dr. Davida Daoa, putnika koji je platio krvavog lica, vukao niz prolaz aviona.
Zatim, dogodio se incident u kojem je pas gurnut u gornju kantu i umro.
A tko može zaboraviti zrakoplovnu tvrtku koja pokušava srušiti bonus shemu svojih zaposlenika pretvarajući je u lutriju igara, u kojoj teško da bi itko mogao pobijediti?
Pitao sam United misli li li da rezultat J.D. Power ne odražava komercijalnu stvarnost - zrakoplovna tvrtka nije toliko različita od, recimo, American Airlinesa - već PR kanjon.
Ažurirat ću, trebam li čuti.
Zrakoplovna tvrtka nedavno je angažirala bivšeg tajnika za tisak Bijele kuće Josha Earnesta za novog potpredsjednika i glavnog službenika za komunikacije.
Možda to pokazuje koliko zrakoplovna tvrtka vjeruje da njezinu sliku treba ispraviti.
koliko je visok john harbaugh
Problem percepcije je u tome što često može neko vrijeme biti ispred stvarnosti.
Što United može učiniti da stvari postanu bolje?
Zrakoplovna tvrtka već je poduzela nekoliko koraka, obećavajući da neće pretjerano rezervirati zrakoplove i prisiliti putnike da se preusmjere na korisničku službu. Ili, barem, pokušavajući.
Pa opet, i dalje će postojati trenuci kada će se neki od njegovih kupaca - posebno oni koji su blizu stražnjeg dijela aviona - voljeti da Unitedu nije stalo.
Pretpostavljam da nisu svi naklonjeni Unitedu dajući svojim najplaćenijim putnicima vlastiti terminal .
