Boeing B-17, poznat i kao Leteća tvrđava, pomogao je saveznicima pobijediti u Drugom svjetskom ratu, ali imao je dizajnersku manu koja je koštala života mnogih putnika i posade. Pomak u razmišljanju potreban da bi se ispravila ta pogreška - od fokusiranja na stroj do fokusiranja na čovjeka koji ga koristi - bio je prvi korak na putu koji je danas doveo do iPhonea i iPada.
B-17 je ubrzan u ratnoj proizvodnji i od dizajna je prešao u stvarni avion u samo godinu dana, na vrijeme da napravi stvarnu razliku u ratnim naporima, Cliff Kuang, autor i osnivački urednik Brza tvrtka 's Co.Design, objašnjava u izvod iz njegove knjige Korisniku ugodno na Wired.com. Ali stalno se događalo nešto čudno. Avioni su nastavili neočekivano padati, obično tijekom onoga što je trebalo biti rutinsko slijetanje. Do kraja rata dogodile su se tisuće takvih nesreća. Općenito su se pripisivali pogreškama pilota - uostalom, ratno je vrijeme moralo brzo obučiti puno novih pilota. No, u mnogim su slučajevima piloti preživjeli i nisu mogli smisliti ništa što su pogriješili. S druge strane, također nije bilo dokaza o mehaničkom kvaru.
koliko je visoka sheinelle jones
Nesreće su ostale misterij sve do poslije rata, kada su psiholozi Paul Fitts i Alphonse Chapanis napokon shvatili - a odgovor je bio glupo jednostavan. Kontrola koja je spustila stajni trap i ona koja je spustila krila krila izgledala je identično. Pilotu je bilo prelako, posebno noću, posegnuti za upravljačem stajnog trapa i umjesto toga uhvatiti zaklopku krila. Ako bi se to dogodilo, umjesto da odloži kotače aviona radi sigurnog slijetanja, usporio bi avion i zabio ga u zemlju. Umjesto pilotske pogreške, Chapanis ju je nazvao 'greškom dizajnera' - prvi put da je netko koristio taj izraz. Chapanis je pionir na polju kodiranja oblika stvorivši sustav poluga i kvaka za zrakoplove u kojima je svaka kontrola imala drugačiji oblik, što je puno teže bilo koju od njih zamijenilo za nešto drugo. Smatran je jednim od tvoraca područja ergonomije.
Naučite računala o ljudima.
Ta redizajn B-17 bilo je prvi put da je nekome palo na pamet da bismo trebali dizajnirati strojeve za prilagodbu ljudskom ponašanju, umjesto da prekvalificiramo ljudsko ponašanje u odgovarajuće strojeve. Ali sigurno nije bilo posljednje. Osamdesetih je ta ideja došla u računalnu industriju. Do tada su računalnim područjem dominirali koderi koji su naučili svoj posao uvlačeći hrpe karata u ladice glavnog računala kako bi prenijeli svoje upute. Tada su se Steve Jobs i Apple pojavili kako bi ispravili svoje najosnovnije pretpostavke. Kao što je rekao jedan od prvih oglasa za Mac, 'Budući da su računala tako pametna, ne bi li imalo smisla podučavati računala o ljudima, umjesto da ljude poučavamo o računalima?'
koliko je visok don omar
Apple su osnovali i Steve Jobs i Steve Wozniak, naravno, ali bio je Jobsov osobiti genij kako bi se vidjela uloga koju su dizajn i korisničko iskustvo morali igrati na računalima (a kasnije i u reproduktorima glazbe, pametnim telefonima i tabletima). Prije nego što je Apple popularizirao grafičko korisničko sučelje upravljano mišem, prvo što je svatko tko je želio koristiti računalo trebalo je provesti neko vrijeme učeći njegov jezik.
Ovih nas dana naša tehnologija proučava više nego obrnuto, što Kuang smatra uznemirujućim. To je trend koji dovodi do toga da tehnologija donosi odluke umjesto vas, na primjer kada Facebook puni vaše vijesti samo stavkama za koje misli da ih želite vidjeti. Slažem se da je loše kad tehnologija odabire umjesto vas, ali ne slažem se s Kuangom da je to logičan izdanak ideje o korisnosti. Postoji razlika između, recimo, automatskog ispravljanja pokušaja pogađanja što ste namjeravali na temelju onoga što ste upisali i Gmailove nove značajke koja vam zapravo pokušava pomoći u pisanju e-pošte pogađanjem onoga što želite reći.
No, bez obzira na to s kime se od nas slažete, sljedeći put kada od Siri zatražite da pronađe vremena za filmove ili vam kaže vrijeme, imajte na umu da ne morate zahvaliti samo Steveu Jobsu, već i Paulu Fittsu, Alphonseu Chapanisu i Boeingu B -17.
