Dok je upravljao lancem opskrbe bratove uvozne tvrtke, Ryan Petersen imao je jednu ključnu frustraciju s teretnom industrijom. 'Vaše stvari prolaze kroz sve ove primopredaje', kaže. 'Nemate pojma gdje se nalazi ili koliko ćete ga platiti.' Tako je osnovao Flexport , koji tvrtkama omogućuje praćenje tereta preko interneta u stvarnom vremenu. Danas internetski prodavač naočala Warby Parker, tvrtka za tenisice Allbirds i gigant za proizvodnju papira Georgia-Pacific koriste Flexport za prijevoz svoje robe, kao i tisuće amazonskih trgovaca. Tvrtka je ostvarila više od 300 milijuna američkih dolara i premješta oko 100 000 brodskih kontejnera godišnje, od kojih mnogi prolaze kroz luku Los Angeles. Većina Petersenovih konkurenata postoji već desetljećima. Kaže da to Flexportu daje nogu u digitaliziranom svijetu: 'Zaista je težak pokušaj uzeti stari operativni model i pokušati ga prenijeti na internet.' Ovdje Petersen govori o tome po čemu se njegova tvrtka razlikuje od ostalih pružatelja logistike, osim što je dospjela na 8. mjesto ovogodišnjeg Inc 5000, s prihodom od 224,8 milijuna dolara u 2017. godini. - Kao što je rečeno Kevinu J. Ryanu
Flexport je nastao iz problema koji sam vidio u svom prvom poslu. Pokušavali smo napraviti kvalitetne proizvode u velikoj mjeri u Aziji i prodati ih na internetu u SAD-u. To je dovoljno izazovno, a onda smo otkrili da je isporuka proizvoda jedan od najtežih dijelova posla. Prozirnosti je vrlo malo - ostavlja kupca u mraku. Tu je potekla ideja za Flexport.
Međutim, pokretanje je trebalo vremena. Teretni prosljeđivanje je visoko regulirana industrija. Prvo morate dobiti licencu Odjela za nacionalnu sigurnost. To je zahtijevalo istragu FBI-ja o meni osobno, što je trajalo dvije godine. Osnovani smo 2013. godine kada smo dobili licencu. Tada smo morali pronaći pravi talent i morali smo osobno učiti o industriji. Prvo financiranje izvana donijeli smo od Y Combinatora, a zatim i od Google Ventures-a. Trebale su tri i pol godine da dođu do prihoda. To je vrlo složena industrija koja zahtijeva puno stručnosti. To je neprestani proces učenja.
Da bi se teret mogao kretati svijetom, postoji više primopredaja. Imate tvornicu u Kini, kamionsku tvrtku u Kini, skladište u Kini, zatim luku, carinske agencije, oceanske brodove. Zatim to zrcalite kad stigne: carina, luke, skladišta, kamioni u SAD-u To je puno različitih tvrtki koje se moraju okupiti. U starom svijetu povremeno biste dobivali ažuriranja putem e-pošte, telefonskog poziva ili stvarnog papira. Ono što mi toliko različito radimo je pružanje vidljivosti i kontrole putem weba nad vašim proizvodima koji se šalju. Cilj nam je kupcima pružiti puno više razumijevanja gdje se nalaze proizvodi, koliko će platiti i gdje će ti proizvodi biti isporučeni. Vraćamo uvozniku kontrolu nad njihovim zalihama dok je u pokretu.
Tehnologija je naša velika prednost. Od najboljih 25 špeditera na svijetu, gotovo svi izgrađene su prije 1994. godine. Oni jednostavno nisu internetske tvrtke. Moraju prilagoditi te naslijeđene sustave modernom dobu.
Do danas smo prikupili 300 milijuna dolara. Pet tisuća tvrtki putuje transpacifičkim trgovačkim trakom od Kine do zapadne obale, a mi se približavamo prvih 10. Moramo narasti šest puta više da bismo postali broj 1. To je naš cilj.
Poduzeća je stvarno teško voditi takvo kakvo je. Ne biste se trebali brinuti hoćete li svoje proizvode prenijeti iz tvornica u skladišta ili krajnje kupce - to bi trebalo biti automatski. Dakle, to je naša misija: olakšati globalnu trgovinu svima.
Napomena urednika: Flexport je povezan s GForce Life Sciences za broj 8 na 2018 Inc. 5000. Pogrešno je naveden u tiskanom izdanju.
ISTRAŽITE VIŠE Inc. 5000 TVRTKIPravokutnik
