Davno kada smo u travnju 2013. godine Scott Case i ja sudjelovali u brzom programu pod nazivom Enrich Your Pitch u Inc.'s GrowCo konferencija u New Orleansu. Na natjecanju su sudjelovale sve tvrtke u vlasništvu veterana. Bila je to impresivna grupa, a posebno su me vodili željni momak po imenu Joseph Kopser, koji je stvarao svoj relativno novi posao, RideScout. Tada nisam shvaćao koliko je to novo.
Joe nije osvojio glavnu nagradu, ali kaže da su tisak i izloženost bili zlata vrijedni, pomažući mu da se održi na površini i prikupi ključna sredstva u vrlo nesigurnom trenutku. Također mi je rekao (puno nedavno - ostali smo u kontaktu) da je u vrijeme svog GrowCo smotre jedva imao beta verziju svoje ideje i da se nemoguće zabavljao na korisnicima.
Sada bljesnite naprijed otprilike godinu dana, i Joe odabire ručak 1871. godine, tehnološki inkubator u Chicagu kojem služim kao izvršni direktor, kao mjesto za pokretanje RideScout-a na Srednjem zapadu. Posao je nakon tog događaja doslovno eksplodirao, proširivši se u još 66 gradova za nekoliko tjedana. Bilo je to spektakularno predstavljanje, a Joe od tada trči po zemlji, s nekoliko stotina pružatelja usluga vožnje koji su sada aktivni na 69 tržišta.
Tajne njegova uspjeha
Mislio sam da točno znam kakav je njegov plan igre, ali svejedno sam to želio čuti izravno od njega. Srećom po nas Joe još uvijek nalazi vremena da se redovito ljulja do 1871. godine. Postao je glasan i aktivan pristaša nove inicijative koju smo pokrenuli pod nazivom The Bunker, inkubatora i programa podrške za poduzeća u vlasništvu veterana, što je samo jedan od načina koji Joe vraća (velik je dio onoga tko je i što je želi se baviti svojim životom.) Međutim, nedavno je velika najava da je Daimler, jedan od najvećih svjetskih proizvođača automobila, kupio RideScout i ušao u posao dijeljenja vožnje.
To je još jedan impresivan korak za startup koji se trudio preživjeti prije nešto više od godinu dana, ali tako se događa ako ste u pravom trenutku na pravom mjestu s pravim timom i pravom idejom. I, naravno, nikad se to ne dogodi slučajno.
Stoga sam nedavno sjeo s Joeom i pitao ga koje su točno tajne brze ekspanzije RideScouta i sve dobre stvari koje su iz toga slijedile. Jednom riječju, rekao je da je to zato što je izgradio 'platformu'. To je bila glazba za moje uši, jer sam nedavno pisao o ovoj temi, i nevjerojatno je koliko je usko njegov opis kritičnih građevinskih elemenata odražavao moj nedavni Inc. stupaca.
Kao što sam već objasnio, snaga platforme je dvodijelna strategija koja se sastoji od: (a) činjenja onoga što veliki momci ne mogu ili ne žele učiniti za sebe radeći zajedno; i (b) stvaranje zapravo industrijski standardi koji organiziraju inače nestrukturirane podatke i tržišta.
koliko godina ima luis armand garcia
Joe je rano shvatio da svaki od alternativnih pružatelja usluga prijevoza posluje u silosu, a posljednja stvar do koje je bilo kome od njih bilo stalo (ili na što je bilo usredotočeno) bila je suradnja na razmjeni podataka o rutama i troškovima - čak i ako je takva kombinacija bila jasno željeni i vrlo vrijedni i korisni za krajnjeg korisnika. U osnovi je RideScout izgradio most između ovih otoka i stvorio sveobuhvatnu platformu koja je služila potrebama potrošača.
Što je još važnije, Joe je shvatio da svaki dobavljač ima svoj jezik, terminologiju, sučelja itd. I da je apsolutno posljednje što potrošaču trebaju više individualne aplikacije na njihovim telefonima koje međusobno ne razgovaraju i ne mogu čak biti učinkovito uspoređivati jedni s drugima bez ulaganja prekomjerne količine vremena i energije.
Potreba za iskustvom na jednom mjestu i integriranim rješenjem bila je jasna, ali nitko zapravo nije bio u stanju obaviti posao. Nepotrebno je reći da bi prvi pokretač imao veliku priliku organizirati cijeli prostor, postaviti industrijske standarde i postati tržišni lider. RideScout je odjahao u pomoć.
Zatim je primat platforme koji se bavi kritičkim, povezanim razmatranjem: vrijednošću ulaganja svoje energije i resursa u izgradnju infrastrukture koju pojedinačni igrači na određenom tržištu ne mogu priuštiti sami.
Kirk Frost neto vrijednost 2017
Potreba je bila jasna i postojala je velika prilika, ali Joe je također trebao okupiti tehnički tim koji bi mogao brzo obaviti posao i to na način koji je bio odmah prilagodljiv. Trebao je izgraditi platformu i cjelovito rješenje koje je postiglo četiri stvari:
1. Bilo je apsolutno važno shvatiti kako prevesti, objediniti i normalizirati podatke koje je trebalo 'ugrabiti' s web lokacija, dobavljača i dobavljača iz cijele zemlje u dosljedan skup formata. Izgradnja alata za unošenje i prevodilački programi bila su glavna vremenska i dolarska ulaganja.
dva. Bilo je jednako važno izgraditi jedinstveno sučelje za sve dijeljenje po vertikali. Drugim riječima, svi dijelovi bicikala na kraju su trebali izgledati jednako kroz RideScout, bez obzira na grad u kojem ste bili, a isto je vrijedilo za sve dijelove automobila, tranzit i vožnje za najam. Nitko drugi nije pojačavao financiranje razvoja jedinstvenog standarda, koji bi također trebao na neki način objasniti odstupanja u određenim područjima čiji su se posebni pristupi trebali uklopiti u cjelokupni sustav.
3. Sustav i pozadina morali su biti prilagodljivi i robusni prvog dana da udovolje poplavi podataka (i, nadamo se, korisnicima), kao i potražnji od novozainteresiranog dobavljača i partnera koji sudjeluju (nakon što se probude) na nacionalnoj osnovi , a postupak je trebao biti što automatiziraniji.
Četiri. Cjelokupni skup rješenja trebao je biti proširiv i uvijek unatrag kompatibilan, jer je jedini način da se osigura da RideScout zadrži vodeću poziciju bio stalno podizanje ljestvice dodavanjem značajki i funkcionalnosti koje su odgovarale na ulaz, prijedloge, prigovore i sve veće zahtjeve i očekivanja svih sudionika, uključujući različita državna tijela na svakom zemljopisnom mjestu. Kako se dogodilo, činjenica da je RideScout vrlo pomirljivo i suradnički pristupio gradskim upraviteljima i regulatornim tijelima dok se tvrtka premještala s tržišta na tržište, pokazala se stvoriti vrlo značajnu prepreku za ostale potencijalne nove članove.
Napokon, vrijeme će pokazati, ali Joe je krenuo u uzbudljivu vožnju. Ništa ne nadmašuje dobro osmišljenu i dobro izgrađenu platformu - sve dok neprestano podižete ljestvicu.
