Ovo zvuči kao bijeg iz pakla.
Vrijeme je danas bilo prilično loše na sjeveroistoku. No bez obzira koliko loši bili vaši putovi na posao ili putovanje, mislim da nisu bili gori od 50-ak duša na avionu United Airlinesa u zračnoj luci Dulles izvan Washingtona.
Pojedinačna linija na inače mirnom mjestu službeno izvješće zrakoplovnog vremenskog centra u Nacionalnoj meteorološkoj službi kaže sve:
neto vrijednost alison sweeney 2016
P CRJ2 / TB MOD-SEV / RM JAKO NEVREŽE U SILU. PRILOŽNO PUNO SVAKOGA NA PLANINI. PILOTI SU BILI NA GRADU BACANJA. AWC-WEB
Samo da ponovim to u slučaju da su vas ALLCAPS izbacili:
'Jako kvrgav pri spuštanju. Prilično su svi u avionu povratili. Piloti su bili na rubu povraćanja. '
Dekodirajući, čini se da je ovo bio avion Bombardier CRJ-200, u koji je smješteno oko 50 ljudi. I United Airlines mi je potvrdio da je to njihov - ili možda točnije, let Air Wisconsina koji je radio kao United Express:
'Let zrakoplovom Wisconsin 3833, koji je letio United Expressom iz Charlottesvillea u državi Washington za Washington Dulles International naišao je na turbulenciju zbog jakog vjetra.
Nekoliko kupaca na regionalnom avionu pozlilo je dok se zrakoplov pripremao za slijetanje. Zrakoplov je sigurno sletio i taksirao se do svojih vrata. Nijedna mušterija nije zatražila liječničku pomoć zbog turbulencije. '
Drago mi je da su svi bili na sigurnom, naravno. Ali što je to bilo?
'Nekoliko kupaca' ili 'gotovo svi', uključujući (gotovo) pilote?
Istina je da ne znamo - a vjerojatno nikada nećemo.
(Ako ste bili na brodu i želite razgovarati-- Kontaktiraj me !)
steve harvey i marjorie bridges
Ali prije nego što se ovo pretvori u neku vrstu krivac-zrakoplovna tvrtka priča, samo da kažem ovo pilotu i kopilotu koji su bili iza kontrola:
Hvala vam.
Bio sam na nekim zastrašujućim letovima. Ovdje sam napisao o jednom .
U strašnijim okolnostima bio sam putnik na nekoliko zrakoplova u Iraku koji su se zapalili, uključujući zrakoplovnu nacionalnu gardu C-130 koja je bila dovoljno oštećena da izvuče iz Bagdada i odleti izravno u Kuvajt 2007. godine.
koliko godina ima marc silverstein
Svaki put sam se udaljio - i udaljio se s neizmjernim poštovanjem prema pilotima. Iako su se piloti, u svakom slučaju, odbacili kao samo još jedan dan na poslu.
Sumnjam da je ovdje ista stvar. Nije baš prirodno ugurati nekoliko desetaka ili stotina ljudi u metalnu cijev pod pritiskom i proletjeti nebom.
Ipak uzimamo zdravo za gotovo da naše društvo proizvodi strojeve i podučava ljude da rade upravo to - i to sigurno, statistički gledano, češće nego bilo koji drugi način prijevoza.
Toliko sigurno, vjerojatno je bilo prilično grubo kad bi svi (ili čak 'nekoliko') vaših suvozača povraćali.
Ali da biste mogli upravljati avionom dok se i sami uskoro razbolite?
Kapa mi je skinuta.
Koliko god vrijedilo, vrijeme nije ništa bolje za one na sjeveroistoku.
Zapravo, ovo pišem dok sam zaglavljen u prigradskom vlaku NJ Transit iz New Yorka, koji je izgubio snagu i nalazi se na sredini pruge negdje blizu Secaucusa.
Zasad barem nitko ne boluje.
