Ako imate maloprodaju sa stotinama ili tisućama proizvoda, podizanje cijena relativno je jednostavno. Samo zamijenite nove cijene za stare.
Ali u mnogim je industrijama podizanje cijena izazov. Bez obzira koliko opravdano bilo povećanje - veći troškovi opskrbe, troškovi dostave, inflacija itd. - većina kupaca, posebno dugoročni kupci, neće biti sretni.
Što je možda razlog American Airlinesa upravo odlučio povećati provjeravao naknadu za prtljagu za letke osnovne ekonomije koji putuju između SAD-a, Europe ili Afrike od 60 do 75 dolara po torbi u svakom smjeru.
Neto vrijednost lornea michaelsa 2018
To je povećanje od 25 posto, koje bi obično privuklo značajnu pozornost.
Ali relativno malo kupaca leti trenutno. Prošle godine u ovo doba TSA je dnevno pregledavao otprilike 2 milijuna putnika. Sad broj je ispod 100 000 dnevno.
To je smanjenje broja putnika za 95 posto.
Prema riječima glasnogovornika American Airlinesa, 'Od utorka, 21. travnja, American je promijenio naknadu za prijavljenu prtljagu za putnike osnovne ekonomije na prekooceanskim letovima kako bi bolje uskladio strukturu naknada za prtljagu s našim partnerima Atlantic Joint Business, British Airwaysom, Iberiom i Finnairom.'
Zvuči logično. Koriste ga i druge zrakoplovne tvrtke; United je ranije ove godine podigao naknade za prijavljenu prtljagu na nekim cijenama karata kako bi ih 'uskladio' sa svojim partnerima Star Alliancea.
Pa zašto sada podizati naknade za prijavljenu torbu? Kao prvo, malo će tko primijetiti. A kad ljudi opet počnu letjeti, malo će ih primijetiti jednostavno zato što su zaboravili koliko je nekad koštalo čekiranje prtljage.
To je pristup koji je poduzeo prijatelj poduzetnik. Pruža stalne usluge. Posao mu je znatno propao. Većina njegovih dugogodišnjih kupaca otkazala je svoje ugovore. Njegov protok novih kupaca gotovo je nestao.
Zanimljivo je da se čini da novi kupci koje je spustio nisu cjenovno osjetljivi. Treba im ono što on pruža. Sad im treba. Oni su više nego spremni platiti za kvalitetu i pouzdanost?
Dakle, iako se čini neintuitivnim, povisio je cijene tijekom pada. Njegovo je obrazloženje jednostavno: iako jednoznamenkaste cijene ni na koji način ne nadoknađuju njegov ukupni gubitak prihoda, oni pomažu - i bolje će ga postaviti kad se uvjeti vrate u 'normalno'.
Neće morati voditi taj neugodni razgovor o povećanju cijena s dugogodišnjim kupcima.
I neće morati pronaći pametne načine za podizanje cijena. Poput podizanja cijena dok dodaje usluge. Ili stvaranje različitih točaka volumena. Ili stvaranje novih snopova usluga, ili opcija usluga, ili novih uvjeta i opcija plaćanja.
Ukratko, neće morati objašnjavati - baš kao što American Airlines vjerojatno neće morati objašnjavati.
Dok planirate budućnost svog poslovanja, radite ono što je nedavno preporučio Mark Cuban i nemojte samo pratiti gužvu. Mnoge su tvrtke već snizile cijene u pokušaju generiranja prijeko potrebnog novčanog toka. Mnogo će više to učiniti kad se ograničenja postupno ukidaju.
koliko su visoke divne breskve
Ako vam je neko vrijeme trebalo povisiti cijene, ali brinuli ste se zbog uzrujavanja ili gubitka kupaca, sada bi možda moglo biti savršeno vrijeme.
