Godinu dana nakon što je svijetu otkrio svoje planove da čovječanstvo pošalje na Mars, Elon Musk pružio je neka ključna ažuriranja.
Osnivač i izvršni direktor SpaceX-a obratio se u petak Međunarodnom astronautičkom kongresu u Adelaideu u Australiji. Tijekom svog 40-minutnog razgovora pružio je tehničke detalje o sustavu koji će ljude odvesti na Crveni planet i ažuriranje o tome kako ga namjerava financirati - uz otkrivanje iznenađujuće nove upotrebe sustava.
koliko vrijedi Josh Gates
Musk je također pružio precizniji vremenski slijed. Kada je prvi put predstavio svoje planove prošlog rujna na IAC-u u Meksiku, planirani datum dolaska za ljude bio je 2024. Musk se i dalje drži tog ciljanog datuma, ali postoji novi važan detalj: želi spustiti dvije letjelice na Mars do 2022. godine. Na brodu ne bi imali posadu, ali bi umjesto toga bili sposobni graditi strukture koje podržavaju život, istražujući površinu planeta radi opasnosti i rudarstvo tražeći resurse. Ljudi će stići dvije godine kasnije. 'Mislim da je to prilično lijepa slika', rekao je Musk.
Što se tiče sustava koji će tamo odvesti ljude: Musk još uvijek govori o projektu kao BFR ili Big F - king Rocket. Kaže da će stajati 350 metara visoko - viši od Kipa slobode - i moći će podići 150 tona u nisku zemaljsku orbitu. Imat će 31 motor - manje od čudovišta s 42 motora koje je prvi put predložio prošle godine - ali i dalje ogromnu količinu. Za usporedbu, Saturn V, raketa kojom su astronauti stigli na Mjesec, imao ih je pet.
Svemirska letjelica koja je ljude prevozila na Mars bit će visoka 157 metara (oko 15 katova) i moći će primiti 100 ljudi raspoređenih u 40 kabina. Bili bi razni oblici zabave koji bi 80-dnevno putovanje učinili podnošljivijim. List Musk objavljen o svojim planovima početkom ove godine odnosio se na kina, salone i restorane za ljude na brodu.
Musk već dugo izražava uvjerenje da će ljudi na kraju morati naseliti Mars kako bi spasili vrstu od opasnosti poput prenapučenosti, globalnog zagrijavanja i umjetne inteligencije usmjerene na uništavanje čovječanstva. 'Napravite sigurnosnu kopiju tvrdog diska', rekao je 2015. 'Možda bismo i mi trebali poduprijeti život?'
Poduzetnik je prošle godine rekao da želi da trošak jednosmjernog putovanja na Mars iznosi 200.000 dolara po putniku. Putovanja ipak ne bi bila svakodnevica: Zemlja i Mars poravnavaju se unutar Sunčevog sustava samo svakih 26 mjeseci, što drastično ograničava prozor tijekom kojeg bi SpaceX mogao letjeti.
SpaceX ima svoj posao ako želi putničke karte učiniti pristupačnim - ili zaista, ako uopće želi doći do Marsa. Iako Musk ne bi osigurao predviđeni trošak za projekt, vrijedi napomenuti da je program Apollo, koji je na Mjesec poslao 12 ljudi, koštao 200 milijardi američkih dolara u trenutnim američkim dolarima.
Musk namjerava BFR učiniti višekratno uporabljivim, što će značajno smanjiti cijenu. SpaceX je sada 16 puta uzastopno spustio rakete za višekratnu upotrebu. 'Mislim da možemo doći do pouzdanosti slijetanja koja je u rangu s najsigurnijim komercijalnim zrakoplovima', rekao je Musk u petak.
Dodao je da bi trenutni posao lansiranja satelita, plus ugovor s NASA-om o servisiranju Međunarodne svemirske stanice, trebao biti dovoljan za financiranje projekta Mars. Jednom izgrađen, dodao je, BFR će zastarjeti Falcon 9, koji SpaceX trenutno koristi za većinu lansiranja. 'Svi će se naši resursi okrenuti izgradnji BFR-a', rekao je.
Ambiciozna (kao i obično) vremenska crta
Musk je rekao da bi proizvodnja raketnog sustava trebala započeti u drugom tromjesečju 2018.
Kao i obično, ukupni Muskov vremenski slijed vjerojatno je pretjerano optimističan. Kad je Musk prošle godine otkrio svoje planove, rekao je za to Tom Jones, bivši NASA-in astronaut Inc . da je realniji vremenski slijed vjerojatno bio 2040-ih. 'Najveća stvar koju smo sletjeli na Mars je jednotonski rover Curiosity 2012. godine,' rekao je, 'a to je bilo na granici onoga što smo mogli tehnološki učiniti'.
Unatoč tome, Musk gura naprijed. Također je u petak govorio o uspostavljanju baze na Mjesecu, 'Mjesečeve baze Alfa', koja bi mogla poslužiti kao kontrolna točka između Zemlje i Marsa. Takva bi postaja mogla biti ključna za istraživanje dubokog svemira, jer podizanje s Mjesečeve manje gravitacije zahtijeva manje potiska i manje goriva. Osnivač SpaceX-a izrazio je razočaranje što se ovakav projekt već ne radi, s obzirom na to da je '2017. godina. Već bismo trebali imati lunarnu bazu', rekao je. 'Što se dovraga događa?'
Još veći cilj
Pred kraj svog razgovora Musk je otkrio još jednu potencijalnu uporabu BFR sustava: velika brzina putovanja između lokacija ovdje na Zemlji. Putnici su se mogli ukrcati u jednom gradu, biti odvedeni izvan zemaljske atmosfere, putovati 18.000 mph i sletjeti u drugi grad. Musk je ovom metodom rekao da ljudi mogu prevoziti od San Francisca do Delhija za 40 minuta ili Dubaija do Londona za 29 minuta. Video demonstracija pokazala je putnike koji su se ukrcali na trajekt u blizini Manhattana, a zatim odjahali do rakete na plutajućoj lansirnoj rampi prije nego što su ih izbacili u svemir - da bi u Šangaj sletjeli 39 minuta kasnije.
'Ako gradimo ovu stvar da bismo išli na Mjesec i Mars', rekao je, 'zašto onda ne bismo išli i na druga mjesta na Zemlji?'
Čini se sve prilično namišljeno, ali čini se da je Musk namjeran da to ostvari. Uostalom, od napola promišljene ideje o tvrtki 2002. prešao je do slijetanja prve ikad ponovne orbitalne rakete prije dvije godine.
koliko je stara donna iz crne tinte
Pogledajte video u nastavku kako biste gledali kako BFR vodi putnike na brza putovanja širom svijeta.
