Opsesija Silicijske doline pronalaženjem novih načina za uzdizanje na nebo raste.
koliko je visok Lee Brice
Suosnivač Googlea Sergey Brin gradi divovski zračni brod unutar hangara u Mountain Viewu, prema Bloomberg . Tajni rad odvija se u NASA-inom istraživačkom centru Ames, niz ulicu od Googleova sjedišta.
Inženjeri su već izgradili metalni okvir zračnog broda, koji zauzima većinu masivnog Hangara 2. Centra Ames. Iako je Google preuzeo te NASA-ine hangare 2015., tajni projekt navodno nije pothvat Googlea ili Alphabeta.
Bloombergovi anonimni izvori kažu da projekt vodi Alan Weston, bivši direktor programa NASA-e Ames. Weston je prije bio pripadnik zrakoplovstva, a u prošlosti je radio na lunarnom svemirskom brodu.
Tijekom intervjua 2013. Weston je govorio o hipotetičkom zračnom brodu koji bi mogao vući 500 tona tereta. Bio bi na osnovi helija i u osnovi bi 'disao', uvlačeći zrak izvana kad bi se pritisak unutar letjelice pomicao. Brod bi, rekao je, mogao sletjeti na mjesta koja nisu zračne luke i bio bi štedljiviji od kamiona.
Nije jasno je li to brod koji Brin gradi. Također nije očito planira li unovčiti projekt ili je to jednostavno nešto što radi iz zabave. Bloombergu ne bi potvrdio projekt, rekavši samo da on 'trenutno nema što reći o ovoj temi'.
Brin je samo najnoviji tehnološki tajkun koji se uključio u izgradnju letećeg stroja, bilo javno ili u tajnosti. Suosnivač Googlea, Larry Page, osobno financira dva startupa s letećim automobilima: Zee.Aero, koji je pokrenut 2010. godine i uglavnom je ostao izvan očiju javnosti, i Kitty Hawk, koja je također bila tajna, ali je objavila video svog vozila koje je letjelo iznad vode ranije ovog tjedna.
Travis Kalanick očito također promatra nebo: Ranije ovog tjedna, Uber je objavio da se udružio s NASA-om i FAA-om dok pokušava izgraditi mrežu letećih taksija. Tvrtka kaže da bi željela imati vozila u zraku do 2020. Na kraju, želi da ta vozila lete autonomno i da koštaju samo kao redovna Uberova vožnja.
koliko godina ima matthew lewis
A3, inovacijski laboratorij Silicijske doline za proizvođača zrakoplova Airbus, razvija vlastite leteće automobile. Tvrtka je prošle godine tvrdila da je odabrala dizajn vozila i da su prvi probni letovi planirani za 2017. godinu.
neto vrijednost toka 2016
Iako su leteća vozila desetljećima znanstvena fantastika, posljednjih godina napravljeni su veliki koraci. Ipak, postoje neke ogromne prepreke prije nego što postanu stvarnost. Vozila ne bi imala puno šanse otkloniti regulatorne prepreke bez automatiziranih sustava za izbjegavanje smrtonosnih sudara, što su neki naveli kao najizazovniji dio razvoja letećih vozila.
U međuvremenu, nijedna zemlja na svijetu trenutno ne dopušta da automatizirani dronovi lete iznad urbanih područja. A razvoj u SAD-u mogao bi se pokazati čak i teži od ostalih zemalja: FAA-ova stroga pravila navela su neke tvrtke, poput Amazona, da testiraju svoju tehnologiju dronova u inozemstvu. Izlazak bilo koje vrste letećeg vozila u mase vjerojatno će zahtijevati usku suradnju s tom organizacijom - a postupak bi mogao potrajati dugo, dugo.
Ipak, činjenica da neki od najsjajnijih umova na svijetu gledaju prema gore obećava industriji - čak i ako je nekim od tih projekata suđeno da postoje samo da zabave svoje tvorce.
