Oglasi se pojavljuju u Washington Post , New York Times , i The Kronika San Francisca , između ostalih. Oni se emitiraju na TV-u tijekom Upoznajte novinare i Jutro Joe . Njihova je poruka jasna: Elon Musk trebao bi prekinuti veze s Donaldom Trumpom.
Doug Derwin je rizični kapitalist i bivši odvjetnik s puno novca na pretek. Već je platio plakate protiv Trumpa u blizini Tesla i sjedište SpaceX-a u Kaliforniji. Ukupno je potrošio 500 000 američkih dolara na reklame u kojima potiče Muska da napusti predsjedničko savjetodavno vijeće, prema Bloomberg . I spreman je potrošiti do dva milijuna dolara.
Poput mnogih Amerikanaca, Derwin je bio potresen kad je Trump pobijedio 8. studenog. Također je bio iznenađen kada je Musk, prvak održive energije, pristao savjetovati predsjednika, koji je u prošlosti porekao postojanje globalnog zatopljenja i podržao smanjenje poreza i povrat regulatornih propisa za naftnu i industriju ugljena.
novo izdanje michael bivins supruga
Pa što bi Musk trebao učiniti? S poslovnog stajališta, čini se da trenutno ne postoji pametniji potez od održavanja postojećeg stanja. Tesline dionice dosegle su najvišu točku 10. travnja i od tada lebde tamo - a tvrtka je i sada vrijedniji i od Forda i od GM-a . Ako su neke tvrtke patile zbog njihove (stvarne ili pretpostavljene) podrške predsjednika, Tesla nije jedna od njih. Najveći izazov tvrtke trenutno je praćenje narudžbi vozila.
Kao i svaka tvrtka, i Tesla je izložen potencijalnim posljedicama bijesa na predsjednika koji je pokazao spremnost na uzvraćanje tweetovima, kao što je već završio s Boeingom, kad je izvršni direktor tvrtke dovodio u pitanje njegovu poreznu politiku, i Nordstrom, kada je povukao proizvod Ivanke Trump linijama. U međuvremenu , predsjednik također ima odabrane tvrtke s trešnjama koje nude pomoć, a zatim trube kao pobjede (vidi: Prijevoznik ), pa očito postoji velika korist ako ostanemo na njegovoj dobroj strani.
To ne znači da je Musk držan kao talac. Nije vjerojatno da bi Trumpov napad mogao puno utjecati na Teslin donji rezultat. 'Mislim da [Muskovu] marku trenutno ne može ništa naštetiti, osim smrti zbog autonomne vožnje', kaže jedan analitičar energetske industrije, koji je zatražio da ne bude imenovan u ovom članku zbog medijske politike njegove tvrtke. »Ima toliko zamaha. Nitko ne kažnjava cijenu dionica ili marku jer je on u Trumpovom odboru. Prodaja ne usporava. '
U međuvremenu, Trump je već započeo postupak ublažavanja standarda emisije ugljika za vozila i mogao bi smanjiti subvencije za električna vozila. Musk je rekao da ga ni ovo ne brine - zapravo, iako se ideološki ne slaže s takvim potezima, rekao je da bi oni zapravo pomozite Tesli iz poslovne perspektive, jer proizvođači tradicionalnih automobila veću korist dobivaju od subvencija za električna vozila.
Koristeći njegov utjecaj
Pa ako Musk ne vrši pritisak i ako je njegova tvrtka navodno imuna na bilo kakve promjene politike, zašto riskirati da bude javno vezan za Trumpa? Jedino logično objašnjenje je ono koje je Musk već ponudio: Da bi mogao imati predsjednikovo uho.
neto vrijednost candace parker 2017
Otkako je postao predsjednik, Trump je smanjio financiranje Agencije za zaštitu okoliša, dok je u svom kabinetu zapošljavao rukovoditelje nafte (državni tajnik Rex Tillerson) i skeptici klimatskih promjena (Šef EPA-e Scott Pruitt). Također je pozvan na zabrane imigracije i pooštravanje propisa o vizama H1-B, politike koje bi mogle imati značajne štetne učinke na tvrtke u Silicijskoj dolini. Mnogi tehnološki lideri izjasnili su se protiv nove politike, ali vrlo malo njih ima priliku razgovarati s predsjednikom o njima osobno na tromjesečju.
Musk to može povući. Već je iznio ideju o porezu na ugljik i razgovarao s predsjednikom o imigracijskoj reformi na nekoj razini. Muskovom utjecaju pridonosi činjenica da dodaje tisuće radnih mjesta u SAD-u, izvršavajući obećanje koje je dao sam Trump. Nije teško povjerovati da bi Trump, čije su ideje s vremenom oscilirale kad bi bilo prikladno ili u modi, mogao biti pokoleban - makar samo u korist povezivanja s čovjekom koji je nedavno proglašen najdražim tehnološkim izvršnim direktorom u Americi.
Derwin, VC koji je kreirao bilborde, Bloombergu ističe da Trump još nije donio nikakvu politiku kao rezultat razgovora s Muskom. No ako Trump i dalje bude vidio kako mu se brojevi anketa naglo srušavaju - kao i snažni izazovi kongresnim stolicama koje drže republikanci, kao što se događa u šestom okrugu Gruzije - taj bi dan mogao doći.
Musk, međutim, mora biti oprezan u tome kako javno raspravlja o toj vezi. Travisa Kalanicka može gledati kao studiju slučaja. Izvršni direktori Ubera izjava dan kad je Trump izdao zabranu imigracije uglavnom se smatrao nedovoljno snažnim, a najava tvrtke da neće naplaćivati prekomjerne cijene tijekom štrajka New York Taxi Workers Alliancea u zračnoj luci JFK protumačena je kao prelazak linije piketa. Rezultat je bila PR noćna mora, virusni #DeleteUber hashtag i skup za najvećeg Uberovog rivala, Lyft. Kalanick je na kraju napustio Trumpovo vijeće nekoliko dana nakon izdavanja izjave.
Musk nije napravio slične pogrešne korake, ali približio se. Nakon što je Trump najavio Tillersona, bivšeg izvršnog direktora ExxonMobila, za izbor državnog tajnika Muska tvitao da 'Tillerson može biti izvrstan državni sekretar.' Reakcija je bila brza, a korisnici Twittera borili su se protiv Muskovog pogleda i podsjećali ga da je ExxonMobil godinama namjerno zavarao javnost o postojanju klimatskih promjena.
Još nekoliko takvih komentara, a percepcija Muskovog odnosa s Trumpom može prijeći granicu Tesline uvelike progresivne, ekološki svjesne baze kupaca od 'nužnog zla' do 'previše ugodnog'.
'Kalanick je doista brzo izvukao jamstvo, ali Musk misli da je njegova marka dovoljno jaka da ne mora', kaže stručnjak za brendiranje Bruce Turkel. 'Tek će se vidjeti je li u pravu ili nije.' Iako je nekolicina kupaca, uključujući Derwin, otkazala narudžbe automobila, Teslin ekvivalent #DeleteUber još nije iskrsnuo. Ali nema jamstva da neće, ako Musk nastavi pritiskati pogrešne gumbe.
s kojom je john leguizamo oženjen
Turkel kaže da Muskovo objašnjenje da želi ostati u vijeću - da bi predsjednik trebao čuti suprotna mišljenja - ima smisla, ali s velikim upozorenjem. 'Kad objašnjavate', kaže on, 'gubite.' Ukazuje na nedavni incident s United Airlinesom, kada je zrakoplovna tvrtka nakon toga pojasnila da je pokušala raseliti četiri putnika radi 90, te da zaštitari koji su uklonili putnika nisu bili zaposlenici tvrtke. 'To je sve istina', kaže on, 'ali ono čega se sjećam kao potrošača jest taj jadnik kojeg su krvavim nosom vukli niz prolaz vrišteći krvavo ubojstvo.'
Kao što nas je podsjetio nedavni otkaz Billa O'Reillyja, marke obično ne prave poslovne pomake iz principa - to čine kad im nešto našteti. Musk ima priliku razgovarati s predsjednikom u službenom svojstvu. Dok to ne ošteti Teslin prihod, nemojte očekivati da će se to promijeniti. Ali ako podržavate budućnost čiste energije koju Tesla predstavlja, možda ne biste trebali želite to.
