SpaceX je rođen na autocesti Long Island.
Bila je 2000. godina, a Elon Musk upravo je protjeran s mjesta izvršnog direktora PayPala. Dok je krstario autocestom s prijateljem i kolegom poduzetnikom Adeom Resijem, postavilo se pitanje:
Što je Musk sljedeće trebao učiniti?
'Rekao sam Adeu da me oduvijek zanima svemir, ali nisam mislio da je to nešto što privatna osoba može učiniti bilo što', odnosi se Musk na Erica Bergera, autora nove knjige Liftoff: Elon Musk i očajni rani dani koji su pokrenuli SpaceX . Još uvijek razmišljajući o razgovoru kasnije tog dana, Musk je provjerio NASA-inu web stranicu tražeći planove za odlazak ljudi na Mars.
crowley sullivan oženjen kit hoover
Nije našao nijednu.
Pa je, nakon što je uzeo neko vrijeme za malo dublje proučavanje predmeta, Musk smislio svoj.
Ono što slijedi u Polijetanje je ludo (i fascinantno) putovanje kako je Musk sagradio tvrtku namijenjenu pokušaju rješavanja nekih vrlo složenih problema.
I dok se većina nadobudnih poduzetnika ne pokušava nositi s izazovom međuzvjezdanih putovanja, još uvijek mogu poprilično naučiti iz Bergerovog pogleda iza kulisa u ranim danima SpaceX-a, koji je Odobrio je i sam Musk.
Evo nekoliko ključnih pouka, samo iz prvog poglavlja.
Ne počinjte s proizvodom. Počnite s problemom
SpaceX nije počeo graditi vlastite rakete. U stvari, u prvim danima Musk i njegovi savjetnici putovali su u Rusiju (dva puta) pokušavajući kupiti obnovljenu interkontinentalnu balističku raketu.
Problem je, piše Berger, taj što Rusi nisu poštovali Muska. U njihovim očima Musk nije imao pojma u što se upušta. Dakle, ponudili su mu svoje rakete uz smiješnu nagradu.
'Pitao sam se što bi bilo potrebno za izgradnju vlastite rakete', rekao je Musk.
Nekoliko godina kasnije, Musk i SpaceX učinili su upravo to.
Prvo istražite svoje istraživanje
Musk je trebao dokazati da misli ozbiljno. Strastveni student, Musk je već stekao diplomu Ivy League iz ekonomije i fizike. Primijenio je mentalitet tog učenika na svoje novo fokusno područje.
'[Musk] je čitao sve što mu je došlo pod ruku o raketama, od starih sovjetskih tehničkih priručnika do ikonične knjige Johna Druryja Clarka o pogonskim gorivima, Paljenje! 'piše Berger. Nadalje, Musk je dobro znao da su se drugi poduzetnici bavili raketnom znanošću i propali. Stoga je proučavao što su učinili, učeći se na njihovim pogreškama kako bi ih izbjegao ponavljati.
Sada je Musk bio spreman započeti sastanak sa raketnim znanstvenicima. Cijelo je vrijeme nastavio s tim načinom razmišljanja 'nauči sve', postavljajući dobra pitanja i pažljivo osluškujući odgovore.
Prihvatite izazove
Muskov prvotni plan bio je nadahnuti javnost, što je dovelo do više financiranja za NASA-u. No, što je Musk više naučio, to je više shvaćao da NASA ima vlastitih problema osim financiranja.
'Počeo sam shvaćati zašto su stvari tako skupe', rekao je Musk. »Pogledao sam konje koje je NASA imala u staji. A s konjima poput Boeinga i Lockheeda zeznuli ste se. Ti konji su šepavi. Znao sam da Mars Oasis neće biti dovoljan. '
Dakle, Musk je počeo razmišljati veće.
Kad bi Musk mogao sniziti troškove svemirskih putovanja, bilo bi više mogućnosti. A ako bi SpaceX mogao presjeći birokraciju koja je mučila NASA-u, to bi moglo pomoći utrti put za ostvarivanje tih prilika.
Nisu svi bili toliko oduševljeni.
Berger govori kako je Musk sljedećeg proljeća sazvao sastanak oko 15 ili 20 istaknutih zrakoplovnih inženjera. Inženjere je na to potaknuo Mike Griffin, vođa na terenu koji će kasnije postati administrator NASA-e.
'[Musk] ulazi i u osnovi najavljuje da želi pokrenuti vlastitu raketnu tvrtku', govori Chris Thompson, zrakoplovni inženjer koji je savjetovao Muska. 'I sjećam se puno cerekanja, malo smijeha, ljudi koji su govorili stvari poput:' Uštedi svoj novac, klinac, i idi sjesti na plažu. ''
Ali Musk se ne bi lako predao.
'Musk je među dvojiteljima tražio nekolicinu vjernika', piše Berger. 'Musk je želio ljude koji su prihvatili izazov, a ne odustali od njega, optimiste, a ne pesimiste.'
Nije trebalo dugo, a Musk je pronašao te optimiste.
Ponudio je petorici ljudi da se pridruže osnivačkom timu SpaceX-a; dvojica su prihvaćena: Chris Thompson i zvijezda u usponu u raketnim motorima, Tom Mueller.
Neka zaposlenici postanu vlasnici
Kako je broj zaposlenih u SpaceX-u rastao, Musk je želio iskoristiti osjećaj vlasništva tih zaposlenika. 'Budući da su trošili njegov novac, Musk je poticao zaposlenike da budu štedljivi s njim', objašnjava Berger.
'Rani zaposlenici dobili su velike dijelove dionica', piše on. 'Kad je zaposlenik uštedio tvrtku 100.000 američkih dolara izgradivši vlastiti dio umjesto da ga naruči kod tradicionalnog dobavljača, svi su imali koristi.'
Slijedilo je stvaranje tima za kulturu činjenja ogromnih stvari sa što manje resursa.
Naravno, nije svaki novi vlasnik tvrtke već milijunaš, kao što je bio Musk kad je počeo graditi SpaceX.
Ali gotovo svi mogu iskoristiti lekcije koje je Musk pokazao tih ranih dana SpaceX-a:
1. Ne započinjte s proizvodom. Počnite s problemom.
2. Prvo istražite.
3. Prihvatite izazove.
4. Neka zaposlenici postanu vlasnici.
Učinite to ispravno i povećat ćete šanse za uspjeh svog poslovanja - i na kraju čak pretvoriti neke od sumnjičavih u vjernike.
