Nije tajna da imamo problem s putovanjem. Kretanje gradom traje predugo, ceste su zakrčene, a ako želite putovati između gradova, polaganim vlakom baš i ne ide.
Ali to je problem koji Elon Musk pokušava riješiti sa svojim tvrtkama The Boring Company i SpaceX. A u nedjelju je SpaceX-ovo Hyperloop Pod natjecanje 2019. to sjajno pokazalo.
Natjecanje je zatražilo od timova koji su napravili mahune za Hyperloop da prođu cijev od jedne milje u sjedištu SpaceX-a u Hawthorneu u Kaliforniji. Vrijeme pobjede, po momčadi TUM Hyperloop , postavio je novi rekord brzine od 288 milja na sat, četiri milje na sat brži od prethodnog rekorda. Tim je prije bio poznat kao WARR Hyperloop i prošle je godine postavio rekord od 284 milje na sat.
Nepotrebno je reći da su pristaše pokreta hyperloop bile impresionirane izvedbom. A Elon Musk rekao je da tvrtka planira napraviti natječaj za hiperpetlju još sofisticiraniji sljedeće godine izgradnjom Hyperloop cijevi koja će biti gotovo deset puta duža s zavojima, zahtijevajući da vozila upravljaju stazom, a da i dalje održavaju brzinu.
Možda najvažnije, novi rekord pokazao je da treba napraviti još mnogo poboljšanja. Iako se 288 milja na sat sigurno ne može rugati, tehnologija Hyperloop ima teoretsku maksimalnu brzinu od 760 milja na sat. Moguće je, dakle, da kako vrijeme prolazi, tvrtke mogu stvoriti dramatično brži prijevoz.
koliko godina ima sterling shepard
Samo uvid u ono što slijedi! pic.twitter.com/exjpUQZJ2z
- TUM Hyperloop (@TUM_Hyperloop) 2. srpnja 2019
Zapravo, natjecanje u nedjelju bilo je tek nešto više od pokušaja SpaceX-a, The Boring Company i samog Muska da ponovno dokažu kako je brzo putovanje ne samo izvedivo, već i izvedivo.
Natjecanje je važna komponenta u izgradnji koncepta Hyperloop-a. Dobiva timove koji razvijaju tehnologije za Hyperloop i pomaže SpaceX-u i The Boring Company pronaći probleme u njihovom planiranju i tehnologiji te pronaći rješenja. Također pomaže u stvaranju interesa za tehnologiju koja će trebati ulaganje potrošača i poduzeća da bi postala sveprisutna.
Tehnologija Hyperloop ima za cilj rješavanje problema prijevoza gdje troškovi rastu, a smetnje rastu bržim, jeftinijim i nepropusnim utjecajem vremena. Musk i njegove tvrtke pokušali su to dokazati u nedjeljnom natjecanju. Bila je to i prilika da zainteresirane strane, uključujući tvrtke na tržištu prijevoza, vide načine kako to poboljšati.
američki berači Mike Wolfe obitelj
Jedan od razloga zbog kojih je TUM Hyperloop uspio svladati svoj prethodni rekord samo četiri milje na sat - i promašio je velikom razlikom svoj cilj da pogodi 373 milje na sat - zato što je pretrpio štetu koja je natjerala tim da napravi hitno zaustavljanje.
Srećom, nitko nije bio u mahuni, ali šteta je ipak nešto što treba riješiti. Mahuna koju je koristio TUM Hyperloop bila je dugačka manje od šest metara. Na kraju će Hyperloop morati prevoziti putnike nadaleko i široko.
Za vlasnike tvrtki tada postoje stvarni problemi koje treba riješiti, čak i u najnovijoj i najnaprednijoj tehnologiji prijevoza. I koliko god obećavao, Hyperloop ipak zahtijeva značajna poboljšanja da bi stigao tamo gdje treba biti. Tvrtke koje djeluju u prostoru koji je tamo mogu dobiti - i brzo pomažu razvoju tehnologije - požnjet će nagradu.
Samo pitajte Elona.
