Ovo je priča o United Airlinesu, budućnosti - i, iskreno, vama. To je vrsta lekcije koju istražujem u svojoj besplatnoj e-knjizi, Leteća poslovna klasa , što možete preuzmi ovdje .
Također ilustrira zašto mislim da bi čelnici u svim industrijama trebali obratiti pažnju na to kako velike zrakoplovne tvrtke donose odluke.
je li Lori Petty povezana s Tomom Pettyjem
Idemo na našu studiju slučaja trenutka (ozbiljno, uvijek postoji novi ):
Kako, kada i zašto je United Airlines ovaj tjedan odlučio objaviti dogovor o kupnji najmanje 15 nadzvučnih putničkih zrakoplova od pokretača zrakoplova Boom iz Colorada, uz mogućnost kupnje još 35?
Prethodni nadzvučni putnički mlazni avion, Concorde, bio je u službi od 1976. do 2003., subvencioniran od strane Velike Britanije i francuske vlade, a letjeli su gotovo isključivo British Airways i Air France.
Dakle, kao Amerikanac, samo ću to reći: sviđa mi se što ova najava, 18 godina nakon zadnjeg leta Concorde, uključuje američku zrakoplovnu tvrtku koja se slaže s kupnjom nadzvučnih aviona od druge američke tvrtke.
Također, u službi je bilo samo 14 zrakoplova Concorde. Dakle, ako United kupi sve nadzvučne avione Boom u svom početnom dogovoru, imat će veću nadzvučnu komercijalnu putničku flotu nego što je to čitav svijet imao u bilo kojem trenutku tijekom prethodne ere.
United je rekao da će projekti 2029. biti početak komercijalne putničke usluge. Prepustit ću vama da odlučite zvuči li to još dugo ili odmah iza ugla.
je li Dan Aykroyd još uvijek u braku s Donnom Dixon
Ipak, moglo bi se smanjiti vrijeme putovanja gotovo na pola: na primjer Newark do London Heathrow za 3,5 sata.
Ovo nije nešto što su United i Boom bubnjali tijekom pandemije; kad sam ovaj tjedan razgovarao s Mikeom Leskinenom, Unitedovim potpredsjednikom za korporativni razvoj, rekao je da se posao radi sedam godina.
Sad, ako ste vlasnik tvrtke - čak i ako ne letite tom rutom, a nikad vjerojatno nećete letjeti osobno na nadzvučnom zrakoplovu United - mislim da je takva percepcija dionika prava priča.
Razmislite o tome kako ova najava mijenja razgovor u zrakoplovnoj industriji.
Nedavno smo govorili o rekordnim gubicima i oporavku manje unosnih putnika na štetu poslovnih putnika. Sada govorimo o inovacijama, napretku i postizanju (ili ponovnom postizanju) prekretnice.
koliko je visoka kathy sabine
Hoće li uspjeti kako je planirano? Nemam pojma. Ali, najava i planiranje poučni su. Ako imate tvrtku koja se suočava s izazovnim vremenima, možete razmisliti o tome kako ih možete duplicirati.
- Možete li dati svojim dionicima uzbudljivu viziju budućnosti, utemeljenu u stvari, ali koja nudi nadahnuće i težnju?
- Ako ste izgubili ključne ljude, možete li pronaći načine kako potaknuti svoj tim da vjeruje da nećete samo nadoknaditi ono što ste izgubili, već da ćete to uvelike nadmašiti?
- Čak i ako je protekla godina bila teška, možete li prepoznati izazove, ali onda najaviti načine na koje planirate promijeniti razgovor i nadići svoje natjecanje?
Ne radi se samo o zrakoplovnim kompanijama, tehnologiji ili čak o nadzvučnom putovanju. Riječ je o vodstvu.
A ako uspijete pronaći pravu vrstu cilja prema kojoj ćete usmjeriti svoju tvrtku i razveseliti svoje ljude, to može promijeniti igru.
Ne zaboravite besplatnu e-knjigu, Leteća poslovna klasa . Možeš preuzmi je ovdje .
